福厦铁路客运专线全长289.5公里拟按350公里/小时设计-厦漳城际铁路环线计划年内开工建设由R3、R2线组成。
    日前，中国铁路总公司鉴定中心副主任任润堂率约60人的审查组，到漳州进行福厦客专、厦漳城际环线可研文件审查现场踏勘。市政协主席谭培根，市委常委、常务副市长梁伟新，副市长王毅群，市政协副主席柳建聪等领导一同前往。
    审查组一行先后到漳州动车站、漳州北站、漳州开发区双鱼岛站，认真查看图纸、听取汇报。
    福厦铁路客运专线(高铁)是“一带一路”核心区重点项目，也是今年全省计划新开工建设的4个铁路项目之一。福厦客专控制性工程力争在2015年开工建设。该项目自福州枢纽福清站引出，经莆田、泉州，至厦门、漳州，并同步建设福清站至长乐东站配套工程；线路全长289.5公里，投资预估算441.34亿元，拟按350公里/小时设计。接入漳州后可为今后对接广东以及西南地区创造更为有利的条件，同时有效解决厦漳段通道能力饱和问题。
    厦漳城际铁路环线是我省重点项目，也是福建第一条城际铁路，由南环线和北环线(即R3、R2线)组成，计划年内开工建设。厦漳城际铁路是连接厦门与漳州的快速铁路线，有助于完善厦漳之间综合交通网络，对促进厦漳两地经济、文化交流，加强厦漳两地资源共享、优势互补，推动大都市区同城化进程都具有重要意义。